中国汽车流通协会10月22日发布2013年9月份“汽车经销商库存调查结果”，数据显示，中国9月份汽车经销商综合库存系数继续回落至1.19，继续保持在1.5的警戒水平之下。

    大智慧通讯社从中国汽车流通协会获悉，“中国汽车经销商库存调查”数据显示，9月中国汽车经销商综合库存系数为1.19，环比下降0.16，同比下降0.34。汽车市场无论从销量还是产量看均呈增长态势，受三包实施影响，传统的金九银十在今年表现更加突出，因此各品牌库存压力明显减弱。

    其中9月份自主品牌库存系数明显回落，与上月相比下降了0.23，至0.98，库存压力进一步缓解；合资品牌库存系数也有所下降，降至1.25，处于合理区域；进口品牌库存系数与上月相比，也有较大幅度下降，至1.43，降至警戒线内，库存压力明显减弱。

    根据中国汽车流通协会调查，9月份库存系数超过2.5警戒线的品牌有讴歌、捷豹-路虎2家。其中讴歌为9月份库存压力最大的品牌，库存系数为2.75，捷豹-路虎的库存系数为2.70。

    中国汽车流通协会预计进入10月份以后，随着三包政策的正式实施，将在一定程度上拉动市场需求，厂商与经销商为了抓住时机，将加大备货量，保障供给，相应库存压力也将有所加大。因此，中国汽车流通协会建议，面对未来的第四季度，经销商应持谨慎乐观态度应对，合理控制库存，以防库存压力加大，提高经营风险。

    汽车经销商库存系数为中国流通协会测定各经销商和行业库存压力的指标，计算方法为：库存系数=期末库存量/当期销售量。库存系数在0.8到1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数大于1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数大于2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。